Những loại kết cấu khung gầm nào thường được sử dụng trong xe bánh xích nông nghiệp

Máy vận chuyển bánh xích nông nghiệp , là thiết bị quan trọng trong máy móc nông nghiệp hiện đại, phụ thuộc rất nhiều vào thiết kế khung gầm để xác định trực tiếp khả năng địa hình, khả năng chịu tải, hiệu suất bám đường và độ nén của đất. Khung xe là bộ khung hỗ trợ trọng lượng của xe, hấp thụ tải trọng vận hành và kết nối hệ thống đường ray. Đối với người dùng chuyên nghiệp, việc hiểu rõ các loại khung gầm và đặc tính kỹ thuật của chúng là điều kiện tiên quyết quan trọng để lựa chọn và sử dụng xe vận chuyển bánh xích.

Khung gầm cứng

Khung gầm cứng là loại khung gầm xe bánh xích truyền thống và đơn giản nhất.

Đặc điểm kết cấu

Khung gầm cứng thường sử dụng cấu trúc giàn hoặc dầm hộp chắc chắn, kết nối chắc chắn thân xe, động cơ, hệ thống truyền động và bánh răng chạy (tức là hệ thống đường ray). Đặc điểm chính của nó là thiếu các bộ phận treo chuyên dụng hoặc các kết nối đàn hồi để giảm bớt tác động của mặt đất không bằng phẳng. Các bánh dẫn động, bánh dẫn động và con lăn xích (bánh xe chịu lực) được cố định trực tiếp vào khung xe.

Hiệu suất

Ưu điểm: Cấu trúc đơn giản, chi phí sản xuất thấp, bảo trì dễ dàng và khả năng chịu tải cao. Thích hợp để vận chuyển tải nặng trên bề mặt tương đối bằng phẳng hoặc nơi yêu cầu tốc độ thấp. Độ tin cậy cao, đặc biệt thích hợp cho máy móc xây dựng lớn và một số phương tiện vận tải nông nghiệp hạng nặng.

Nhược điểm: Thiếu khả năng hấp thụ sốc dẫn đến cảm giác lái kém thoải mái và tốc độ di chuyển bị hạn chế. Khi vận hành trên đất nông nghiệp không bằng phẳng, thân xe rung lắc đáng kể, tạo ra tải trọng tác động lớn lên bánh răng đang chạy, có khả năng làm giảm tuổi thọ của các bộ phận. Phân bố áp lực đường ray không đồng đều làm suy yếu khả năng bảo vệ đất.

Ứng dụng

Xe nông nghiệp bánh xích hoạt động với tải trọng nhỏ, nhẹ hoặc tốc độ thấp cũng như máy kéo bánh xích lớn có yêu cầu tải trọng cực cao.

Khung gầm bán cứng

Khung xe bán cứng là cấu trúc chuyển tiếp giữa cứng và đàn hồi, được thiết kế để giảm thiểu những khuyết điểm của khung xe cứng.

Đặc điểm kết cấu

Cấu trúc này thường kết hợp các phần tử đàn hồi đơn giản, chẳng hạn như khối cao su, lò xo cuộn hoặc thanh xoắn, trong các con lăn hoặc con lăn mang. Hình thức điển hình nhất sử dụng thanh cân bằng để kết nối hai hoặc nhiều bộ con lăn theo dõi, cho phép chúng dao động theo chiều dọc trong một phạm vi giới hạn, nhờ đó đạt được khả năng hấp thụ sốc cục bộ.

Hiệu suất

Ưu điểm: Nó kết hợp khả năng chịu tải của khung xe cứng với khả năng hấp thụ sốc ở mức độ nhất định. Nó có thể thích ứng tốt hơn với địa hình nhấp nhô nhẹ nhàng, giảm độ rung của xe trong khi vẫn duy trì độ tin cậy kết cấu cao. Hiệu quả chi phí của nó nằm ở đâu đó ở giữa.

Nhược điểm: Khả năng di chuyển đàn hồi hạn chế và khả năng hấp thụ sốc kém hiệu quả hơn so với hệ thống treo hoàn chỉnh. Độ ổn định khi lái vẫn còn hạn chế ở tốc độ cao hay trên địa hình nhấp nhô.

Ứng dụng

Xe vận chuyển bánh xích nông nghiệp cỡ trung bình, chẳng hạn như xe được sử dụng ở địa hình đồi núi hoặc vườn cây ăn trái, đòi hỏi cả khả năng chịu tải và khả năng cơ động.

Cấu trúc khung đàn hồi (Khung đàn hồi/treo)

Khung gầm đàn hồi, còn được gọi là khung treo hoàn toàn, là lựa chọn chủ yếu cho các hãng bánh xích hiệu suất cao hiện đại.

Đặc điểm kết cấu

Cốt lõi của khung gầm đàn hồi là trang bị cho mỗi con lăn hoặc bộ con lăn một hệ thống treo độc lập, tạo ra sự kết nối linh hoạt giữa chúng và thân xe. Các loại hệ thống treo phổ biến bao gồm:

Hệ thống treo thanh xoắn: Hệ thống này sử dụng biến dạng đàn hồi của thanh xoắn dưới mô-men xoắn để hấp thụ chấn động. Mặc dù nhỏ gọn nhưng nó chiếm không gian trong khung máy.

Hệ thống treo khí nén thủy lực: Hệ thống này sử dụng nén khí và giảm chấn chất lỏng để hấp thụ sốc hiệu quả. Độ cứng của hệ thống treo và khoảng sáng gầm xe có thể được điều chỉnh dựa trên tải trọng và địa hình, thường thấy trên các loại xe bánh xích cao cấp.

Hệ thống treo tay đòn độc lập: Mỗi bánh xe được kết nối với khung thông qua tay đòn và được trang bị lò xo và bộ giảm xóc.

Hiệu suất

Ưu điểm: Giảm xóc và giảm chấn tuyệt vời, cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định ở tốc độ cao. Nó đảm bảo áp lực mặt đất đồng đều trên đường đua, giảm thiểu thiệt hại cho đất một cách hiệu quả. Nó cung cấp khả năng cơ động và lực kéo tối ưu trên địa hình gồ ghề.

Nhược điểm: Cấu trúc phức tạp dẫn đến chi phí sản xuất và bảo trì cao. Nó cũng đòi hỏi độ kín cao và độ chính xác của thành phần.

Kịch bản ứng dụng

Xe bánh xích nông nghiệp hiệu suất cao và máy móc xây dựng chuyên dụng để vận chuyển đường dài, tốc độ cao hoặc hoạt động ở địa hình cực kỳ khắc nghiệt và phức tạp (như ruộng lúa, đầm lầy và núi).